第522章 轰动全国（第1页）

    c0，更新快，无弹窗！
    「你们对9116动机的设计有什麽具体的规划吗？」
    江辉想了想，觉得有志于成为全球汽车巨头的宝马汽车集团，确实是有必要开一款大排量的动机。
    9116动机基本上就是代表了汽车行业的最大排量了。
    有这麽一款产品，到时候完全可以推出世界上度最快的跑。
    虽然不见得可以挣多少钱，但是对于提升品牌影响力，效果却是很好。
    特别是加入到91t0之后的十来年，华夏的富豪数量增加了很多。
    那个时候是跑的黄金年代。
    宝马汽车集团不能错过这个机会。
    现在华夏全面改革的时间提前到了1989年，加入91t0的各种谈判也在加。
    很可能这一世不需要等到2002年，在九十年代末期就能加入91t0。
    到时候留给大排量车型展的黄金时期就更长了。
    这完全值得南山动机去冒点险。
    以南山动机现在积累的实力，就算是江辉不亲自插手，也是有机会开出9116动机的。
    无非就是要多耗费一些时间。
    「江总，这是我初步规划的设计方案，您看看是否可行？」
    有备而来的胡水文，立马从文件袋里头拿出一张图纸展开在江辉面前。
    大家都是专业人士，倒是不需要胡水文说明，江辉就能快的看懂上面的内容。
    这款9116动机由四个气缸组组成，每组4个气缸，呈两列「v型」排列后再以一定角度组合成「91型」。
    具体来说是先将两组v8动机各自的气缸组倾斜一定角度，再将这两列v8「并排」组合，形成最终的「91型」结构。
    从侧面看，气缸排列类似字母「91」。
    这也是叫做「9116」的原因所在。
    不同品牌的9116动机，整体v型夹角各不相同，但是布置大同小异。
    在关键的曲轴传动上面，9116动机的四个气缸组共享一根整体式曲轴。
    通过复杂的连杆机构将动力传递到曲轴上。
    相比两台独立的v8动机，9116的曲轴和缸体是一个整体，结构更紧凑，但制造精度要求极高。
    「这个方案看起来是可行的。」
    「不过要把具体的设计和生产落实下来，恐怕也没有那麽容易。」
    江辉快的把这个整体结构设计图给扫描了一遍，心中有了判断。
    南山动机那边显然是做了一定的准备，已经把整体的设计方案给拿出来了。
    接下来就是把各个部件的设计图纸给具体落实下去，然后展开仿真摹拟。
    没有什麽大问题的话，就可以开始生产样件展开具体的测试和改善了。
    「9116动机因其极致的性能需求和复杂的结构设计，在研与生产过程中面临多项世界级技术难题。」
    「它需要突破材料科学丶精密制造丶动力学平衡等多重极限，才能顺利的生产出来。」
    「在这方面，我们已经做好心理准备了。」
    胡水文深呼吸一口气，准备具体跟江辉说一说9116的设计问题。

一秒记住新域名 https://www.zhenranwen.com

请勿开启浏览器阅读模式，否则将导致章节内容缺失及无法阅读下一章。